Oliefilter W 610/7

2019-12-16 06:15:51✅EXTRA 5% KORTING! ALLEEN DEZE WEEK EXTRA KORTING MET KORTINGSCODE DEAL5! PROFITEER NU!


✅BESTEL BINNEN EN ONTVANG HET PRODUCT BINNEN 3 WERKDAGEN


✅Klik op onderstaande button om een pascontrole uit te laten voeren door onze specialisten!
  • Vanaf 75 euro gratis verzending
  • Niet goed? Geld terug binnen 3 werkdagen!
  • 2 jaar garantie
Op voorraad

€ 3,16

€ 4,51

Binnen 3 werkdagen geleverd!

160.000 producten op voorraad

Nieuwe onderdelen

Specificaties

Artikelnummer van het benodigde bijzondere gereedschap : LS 6/1
Hoogte (mm) : 90
Schroefdraadmaat : M 20 X 1.5
Buitendiameter [mm] : 66
Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2 : Met een terugloopbeveiligingskleppen
Buitendraad 2 [mm] : 62
Binnendiameter 2 [mm] : 55
Openingsdruk omloopklep [bar] : 1,0
SVHC : Geen SVHC stof voorhanden!

Geschikt voor

OEM nummers

HYUNDAI : 26300-02750
HYUNDAI : 26300-02751
HYUNDAI : 26300-02752
HYUNDAI : S2630-002500
HYUNDAI : S2630-002502
HYUNDAI : S2630-002503
HYUNDAI : S2630002501

Merk informatie

 

Mann is opgericht in 1938 door Adolf Mann en Dr. Erich Hummel, vandaar de naam Mann + Hummel. Mann + Hummel was van oorsprong een Textielbedrijf in Ludwigsburg. Echter na het uitbreken van de tweede wereldoorlog heeft Mann + Hummel zich gericht op het fabriceren van Olie- en Brandstoffilters in het jaar 1942.

Vandaag de dag telt Mann + Hummel ruim 20.000 medewerkers, ruim 80 locaties en een totaalomzet van 3,9 Miljard euro omzet.

Mann + Hummel fabriceert haar filters onder andere voor de eerste montage voor merken als Volkswagen AG , Mercedes-Benz , BMW , General Motors en meer.

Mann + Hummel is één van de wereldleiders op het gebied van filters

Motor codes

Categorieen informatie

Een oliefilter van een verbrandingsmotor is een filter om de smeerolie te zuiveren van vuil dat zich erin verzamelt. Het filter moet regelmatig vervangen worden. Voor automotoren gaat het om een periode van één jaar of een afgelegde afstand van 30.000 km.

Smeerolie wordt door een tandwielpomp uit het carter door het filter gepompt en gaat van daar naar de verschillende lagers in de motor waarna het weer in het carter terugloopt. Bij sommige motoren is achter het filter een oliekoeler gemonteerd. Het oliefilter is bevestigd aan de buitenzijde van de motor. Daardoor is het gemakkelijk te vervangen en wordt de olie gekoeld.

Een oliefilter filtert doorgaans de gehele oliestroom (een full flow filter). In oudere motoren werd soms een bypass filter gebruikt waarbij de oliestroom achter de pomp gesplitst werd en slechts een deel van de oliestroom door het filter liep, het overige ging (ongefilterd) naar de lagers, zie smeersysteem.

Als de olie erg smerig is, of als het filter lange tijd niet vervangen is, kan de druk in het filter te hoog worden. Er is een overdrukklep ingebouwd die open gaat bij te hoge druk, de olie wordt dan niet meer gefilterd.